Коли ви сідаєте за кермо, розворот здається простим маневром – просто повернутись і поїхати назад. Але насправді це один з найризикованіших трюків на дорозі, де секунда неуважності перетворюється на хаос. За правилами дорожнього руху України, розворот заборонено на залізничних переїздах, мостах, естакадах і під ними, в тунелях, за видимості менше 100 метрів, на пішохідних переходах плюс 10 метрів з обох боків (окрім перехрестя), а також на автомагістралях без спеціальних знаків. Додайте сюди знак 3.24 та суцільну розмітку – і картина стає кришталево ясною.
Цей перелік з пункту 10.7 ПДР не просто сухі слова: вони рятують життя, бо розворот змушує вас перетинати потоки з обох боків, часто на низькій швидкості. Уявіть вузький міст над Дніпром у Києві, де позаду назріває затор, а попереду – зустрічний фура: один необережний розворот, і трагедія готова. Або тунель під Голосіївським проспектом, де фари сліплять, а простір тисне з усіх боків. Розуміння цих заборон – ключ до спокійної їзди.
Тепер розберемо все по поличках, з реальними прикладами з українських доріг, щоб ви не тільки знали, де гальмувати, а й чому це критично важливо. Почнемо зі знаків, бо вони першими кричать “стоп!” на вашому шляху.
Знак 3.24 “Розворот заборонено”: що він ховає за червоним колом
Червоний знак з чорною стрілкою, що закручується в петлю, – це 3.24, і він діє як невидимий бар’єр перед перехрестям чи ділянкою дороги. Він блокує тільки розворот, але поворот ліворуч лишає дозволеним, що часто вводить в оману новачків. Дія поширюється на всі смуги попереду, доки не зникне або не з’явиться табличка скасування.
Ви не повірите, скільки разів патрульні фіксують порушення саме тут: водій бачить знак, думає “ну, ліворуч же можна”, і рве на 180 градусів. Ні, знак стосується саме повного розвороту! Виняток – маршрутки та трамваї за фіксованим маршрутом, вони ігнорують його. На практиці це означає, що на оновлених перехрестях у Львові чи Одесі, де знак висить перед світлофором, ви мусите вибирати об’їзд або U-turn на наступному.
А тепер про зону дії: якщо знак стоїть над крайньою лівою смугою з табличкою 7.9, заборона тільки для неї. Без таблички – для всіх. Це тонкощі, які рятують від штрафу в 340 гривень за ч.1 ст.122 КУпАП.
Залізничні переїзди: чому розворот тут – гра з поїздом
Перший у списку п.10.7 – залізничні переїзди. Неважливо, шлагбаум чи ні, широка траса чи провінційна гілка: розвертатися безпосередньо на рейках заборонено. Чому? Бо поїзд не зупиниш, а видимість колій часто обманює – здається, далеко, а насправді фатально близько.
Уявіть типовий переїзд біля Харкова: позаду затор, попереду червоний сигнал, і ви думаєте “розвернусь і назад”. Ризик: зустрічний трафік плюс можливий поїзд. Дозволено тільки перед шлагбаумом чи за ним, але з обов’язковим “переконатися в безпеці” з п.10.1. За даними патрульної поліції, такі маневри провокують 5-7% аварій на переїздах.
Порада від досвідченого: завжди зупиніться перед знаком 1.8 “Рух без зупинки заборонено”, оцініть ситуацію і об’їдьте. Краще втратити 5 хвилин, ніж кермо життя.
Мости, естакади та все під ними: інженерні пастки для маневру
На мостах через Десну чи під естакадами на Оболонській трасі розворот – табу. Обмежений простір, високі бордюри, слизьке покриття після дощу: один ковзок – і ви в рові чи на бар’єрі. Під мостами ще гірше – сліпі зони, пішоходи знизу, вантажівки зверху.
Реальний кейс з Києва 2025: водій “Запорожця” розвернувся на Русанівському мосту, заблокувавши рух, – штраф плюс евакуатор. Правила чіткі: маневр тільки після чи до споруди. Емоційно: це як танцювати на канаті над прірвою – адреналін не вартий ризику.
Тунелі: темрява, що забирає орієнтацію
У тунелях, як той під Хрещатиком чи довгий на Житомирській трасі, розворот перетворюється на кошмар. Слабке освітлення, відблиски, вузькість – водій сліпий на секунди, а сусіди мчать на 80 км/год. Заборона з п.10.7 в) включає пандуси в’їзду-виїзду.
Не забувайте фари: ближнє світло обов’язкове, бо тунель – це завжди “ніч”. Статистика Нацполіції показує, що в тунелях аварійність на 20% вища через маневри.
Видимість менше 100 метрів: туман, поворот чи лісосмуга
Коли дорога ховається за поворотом чи туманом, і ви бачите менше 100 м – стоп, розвороту немає. Це п.10.7 г), бо на низькій швидкості ви – мішень для “швидкісних” позаду. На трасі Київ-Одеса в дощ чи сніг це норма.
Практика: вимірюйте оком – якщо кінець асфальту не видно, чекайте. Гумор: краще крутити кермо в голові, ніж на дорозі в реальності.
Пішохідні переходи: 10-метрові зони безпеки
Зебра і 10 м до/після – священна зона. Діти вибігають, бабусі з сумками: розворот тут – злочин проти пасажирів. Виняток: перехрестя, де маневр за зеброю дозволений.
Приклад з Дніпра: водій розвернувся за 8 м від переходу – штраф і скарги. Знак 5.38.1 нагадує про зону.
Автомагістралі: швидкісні дороги без U-turn
На магістралях як Київ-Чоп розворот тільки на перехрестях чи під знаками 5.29/5.30 “Місце для розвороту”. Технологічні розриви – для копів і сервісу, не для вас.
Ризик: 120 км/год назустріч. Штраф подвоюється за створення небезпеки.
Розмітка, що блокує: суцільна лінія як стіна
Перед списком розберемо розмітку: суцільна 1.1 чи подвійна 1.5 забороняє перетин. Розриви 1.11 – для повороту, але не завжди для розвороту. П.34 ПДР чітка: перетин суцільної – порушення.
- 1.1 вузька суцільна: осьова, розділяє потоки – ніяких розворотів.
- 1.5 подвійна: на магістралях, ризик подвійний.
- 1.11: розриви для ліворуч, дозволяють розворот якщо знак ок.
Після списку: завжди перевіряйте комбо знак+розмітка. На трасі це дует-кілер штрафів.
Таблиця: де розворот дозволено vs заборонено
| Місце/Знак | Дозволено | Заборонено |
|---|---|---|
| Залізничний переїзд | Перед/за шлагбаумом | На рейках |
| Міст/естакада | До/після | На/під |
| Знак 3.24 | Поворот ліворуч | Повний 180° |
| Автомагістраль | Знаки 5.29/30, перехрестя | Всюди інше |
Джерела даних: green-way.com.ua (ПДР 2026), pdr.infotech.gov.ua.
Типові помилки водіїв: пастки, що коштують нервів і грошей
Перша помилка: ігнор 10-метрової зони біля зебри. Багато хто думає “пройду за 9 м” – патрульні з лазером фіксують миттєво. Результат: 340 грн плюс моральний удар.
Друга: розворот через суцільну на “прямій”. “Никого немає” – класична пастка. Камери бачать, штраф летить поштою.
Третя: на перехресті з 3.24 “все ж розвернусь”. Знак стоїть не дарма – сусіди ззаду не чекатимуть.
- Не перевіряти видимість: туман + розворот = ланцюгова реакція.
- Забути про маршрутки: вони проїдуть, ви – ні.
- На магістралі в “розрив”: це для евакуаторів, не для легковиків.
Ці помилки фіксуються щодня: у 2025 Нацполіція зафіксувала понад 25 тис. ДТП з маневрами, де розвороти в топ-10 причин. Уникайте, тренуючи “зір водія” – огляд 360° перед стартом.
Штрафи та наслідки: скільки болить гаманець у 2026
Базовий штраф за розворот у забороненому – 340 грн (ч.1 ст.122 КУпАП), але якщо небезпека чи ДТП – до 1700 грн або позбавлення прав. Евакуація на магістралі – ще 1000+. Оскаржити можна, якщо знак пошкоджений, але докази потрібні.
Емоційно: той момент, коли коп каже “ваш розворот – мій протокол”, кращий уникнути. Платіть податки, їдьте за правилами.
Де ж розворот дозволений: безпечні зони для U-turn
Перехрестя без заборон, ділянки з лівим поворотом (з крайньої лівої), знаки 5.29/5.30. На перехресті: сигнал лівий, перебудова, повільний розворот. Завжди п.10.1: безпека понад усе.
Порада: на світлофорі чекайте зеленого для лівого, розвертайтесь плавно. У містах як Вінниця – ідеальні місця з розміткою.
Розворот – не ворог, а інструмент, якщо знати межі. Дороги України повні сюрпризів, від київських заторів до карпатських серпантинів, але з цими правилами ви – король траси. Тримайте очі відкритими, адреналін – для треку.
