Швидкий рух по трасі Київ-Львів, знайомий гул дизеля з литовськими номерами – євробляхи досі мерехтять у потоці машин, ніби старі друзі, що не бажають розлучатися. У 2026 році відповідь проста: так, їздити можна, але строго в межах тимчасового ввезення чи транзиту. Порушення термінів обіцяє штрафи від 8500 гривень, а в гіршому разі – конфіскацію авто. Державна митна служба чітко регулює це Митним кодексом, де резиденти України мають ліміт у 10 днів на транзит, нерезиденти – до року з консульським обліком.

Реальність жорсткіша: під воєнним станом, продовженому до травня 2026-го, патрулі рідко копирсаються в документах на блокпостах, але митники на кордоні чи перевірки в містах нагадують про правила. Тисячі машин досі курсують дорогами, бо розмитнення для багатьох – це тисячі євро. Ключ: не перевищуй терміни, готуй документи – і ризик мінімальний. А тепер розберемося, як це працює на ділі.

Багаторічні протести власників у 2018-му, гучні протести під Радою – все це призвело до пільг, які згасли, залишивши базові норми. Сьогодні євробляха – не панацея від податків, а компроміс для тих, хто маневрує між кордонами.

Що ховається за терміном “євробляхи” і чому вони не зникають

Євробляхи – це авто на іноземних номерах, переважно з ЄС: польські PL, литовські LT чи болгарські. Ввезені в режимі тимчасового ввезення чи транзиту, вони уникають розмитнення, мита й акцизу. Популярність вибухнула у 2017-2019, коли дешеві “бляхи” рятували від криз: фермери з селами, таксисти в мегаполісах, волонтери на фронт. За оцінками, у пік їх було понад 600 тисяч.

Чому досі їздять? Економія колосальна: розмитнити VW Passat 2010-го коштує 5-7 тисяч євро, тоді як пригнати – удвічі дешевше. Дизельні “європи” витривалі, як танк, витрачають 6 літрів на сотню, а номери дають ілюзію свободи. Але це гра на нервах: кожна зупинка – перевірка терміну в базі митниці.

У 2026-му ландшафт змінився. Воєнний стан послабив контроль, але з січня штрафи посилили, нагадуючи: держава не забула борги. Машини з Білорусі чи РФ – під забороною з 2022-го, тільки “дружні” країни.

Актуальні правила ввезення: хто, як довго і з якими документами

Все регулює Митний кодекс України (статті 379, 485). Резиденти України ввозять авто транзитом: максимум 10 днів у зоні однієї митниці, 30 – якщо перетинати регіони. Нерезиденти (з паспортом іноземця чи консульським обліком) – до 60 днів тимчасово чи рік постійно. Перед списком ключових правил ось короткий огляд.

• Транзит для українців: 10 днів, письмова заява на кордоні, маршрут через пункти пропуску. Ідеально для поїздок у Польщу чи Румунію.
• Тимчасове ввезення нерезидентів: До 1 року з “зеленою картою”, техпаспортом, страховкою. Консульський облік у МЗС – ключ до подовження.
• Особисте користування: Тільки для власника чи родини, без комерції – таксі чи Uber під забороною, штраф 3400 грн за перше порушення.
• Гуманітарка для ЗСУ: Безлімітний термін, якщо акт прийому від командування.

Документи – паспорт, ПТС/техпаспорт, страхування (“Зелена карта” обов’язкова), митна декларація. Без них – розворот на кордоні. Перехід: а якщо прострочив? Штрафи б’ють ниркою.

Штрафи за євробляхи: від дрібниці до конфіскації

Стаття 481 МКУ – головний кошмар. З січня 2026-го штрафи жорсткі, без морторію. Поліція передає дані митниці, та виписує протокол. Ось таблиця для наочності.

Джерела даних: Митний кодекс України (zakon.rada.gov.ua), Державна митна служба (customs.gov.ua). Повторне порушення – подвійний удар. У 2025-му зафіксовано тисячі протоколів, але стягнули лише частину – суди затягують.

Конфіскація – не жарт: авто на штрафмайданчик, аукціон через рік. Гумор у тому, що “бляха” коштує 5 тисяч євро, штраф – удвічі більше.

Воєнний стан і євробляхи: послаблення чи пастка

З 2022-го воєнний стан продовжено – востаннє до 4 травня 2026-го. Штрафи не скасували, але практика м’якша: митниця не патрулює дороги, фокус на кордонах. Блокпости пропускають з документами, особливо гуманітарку. Проте з січня 2026-го – посилення: нові камери, інтеграція баз ПДР з митницею.

Для переселенців чи волонтерів – лазівка: тимчасовий облік у сервісних центрах МВС. Але ризик: якщо авто “застрягло” з 2022-го, штраф накопичився в космос. Порада: фіксуй дати в’їзду в додатку “Дія” чи митній аплікації.

Розмитнення євроблях: скільки і чи варто в 2026-му

Пільговий період скінчився у 2021-му, але формула лишилася. Розмитнення = мито 10% + акциз (об’єм двигуна х коеф.) + ПДВ 20% + пенсійний 5%. Для 2.0 дизеля 2015-го – 4-6 тисяч євро. Процес: оцінка в митниці, сплата, реєстрація в МВС.

1. Збери купчу, ПТС, VIN-код.
2. Подай декларацію онлайн чи в митниці.
3. Сплати – чекай 5-10 днів.
4. Реєструй українські номери (2000 грн).

Економіка: якщо авто стоїть рік, розмитни – вигідніше. Тренд 2026: падіння цін на вживані через надлишок.

Пільги для військових: нульовий розмит для фронту

У 2026-му ЗСУ та прилеглі структури розмитнюють безплатно, якщо авто для бойових дій. Акт від частини, гуманітарний статус – і ти їдеш без штрафів. Для УБД чи ветеранів – стандартні ставки, але пільги на акциз для електро. Факти ICTV підтверджує: тисячі машин пройшли так.

Практичні кейси: реальні історії з доріг 2026-го

Олег з Вінниці пригнав Skoda Octavia LT у лютому: транзит 10 днів, розмитнив за 4500 євро – тепер українські номери, без нервів. Андрій, водій таксі, прострочив на 45 днів: штраф 85к, продав авто за копійки. Волонтерка Катя з “Ніссаном” для частини: гуманітарка, їздить безлімітно з актом.

Тренд: гібриди та електро на бляхах ростуть, бо акциз нижчий. У 2026-му чекай цифровізацію: апп для трекінгу термінів від МВС.

Поради від експерта: як їздити безпечно і розумно

Стеж за календарем: апп “Митниця UA” нагадує терміни. Оновлюй “Зелену карту” – коштує 50 євро/рік. Для довгостроку – номінал-нерезидент з Польщі, але ризикуй перевірками. Розмитнюй, якщо плануєш тримати: калькулятори на customs.gov.ua точні.

Гумор: євробляха – як гострий соус, смачно, але переборщиш – пече. В 2026-му обирай стабільність: українські номери дають спокій. А ти вже плануєш поїздку?